A Ford vai encerrar a produção de carros
no Brasil.
O comunicado foi feito na tarde desta
segunda-feira (11/01) e caiu como uma bomba no mercado.
A empresa está presente no Brasil há 102
anos.
As três fábricas brasileiras serão fechadas: Camaçari (BA), Taubaté (SP)
e Horizonte (CE), onde é fabricado o Troller.
As operações de manufatura na América do
Sul continuarão na Argentina e no Uruguai, de onde virão os carros importados
para o mercado brasileiro.
Quando acabarem os estoques já
produzidos, portanto, a Ford venderá no Brasil somente veículos importados,
como a picape Ranger (que vem da Argentina) e o SUV Territory (fabricado na
China).
A nova família de SUVs Bronco e Bronco
Sport virá do México.
A ideia da empresa é vender também carros eletrificados,
provenientes de outras regiões.
Alguns carros sairão de linha, pois não
vai compensar importá-los.
Entre eles estão dois modelos
importantíssimos: o EcoSport e o Ka.
Ambos são fabricados em Camaçari (BA) e,
para serem competitivos, teriam que ser importados dentro do Mercosul.
O Ford EcoSport, que foi líder de
mercado durante 10 anos, vendeu apenas 24.031 unidades em 2020, fechando
dezembro com 3.241 vendas.
O Ka Hatch se despede do mercado com um
volume alto, mas o carro não é rentável.
O Ka Hatch vendeu 67.446 unidades em
2020 e 8.066 em dezembro.
O Ka Sedan teve 25.743 emplacamentos no
ano e 2.340 em dezembro
Outro carro que deixa de ser produzido é
o Troller T4, fabricado em Horizonte (CE).
Era o único modelo genuinamente
brasileiro, criado em 1995 por Rogério Faria.
A Ford comprou a Troller em 2007 e se
concentrou no modelo T4. Era um veículo de pouco volume, mas com 200 cv de
potência e extremamente elogiado pelos adeptos de off-road.
Em compensação, a Ford vai importar do
México a nova família de SUVs Bronco e Bronco Sport.
O México tem acordo de livre comércio
com o Brasil, de forma que a empresa, com custos muito reduzidos, poderá ter
preços competitivos, especialmente para o Bronco Sport, se quiser enfrentar o
Jeep Compass e os novos Volkswagen Taos e Toyota Corolla Cross.
A picape Ranger produzida na Argentina
continuará sendo vendida normalmente no Brasil.
Do Uruguai virá o novo Transit, que pode
ser usado como furgão ou como van.
Além desses carros, a empresa pretende
trazer o Mustang Mach 1 promete “acelerar
o lançamento de diversos novos modelos conectados e eletrificados”.
Muitos consumidores ficaram em choque
com a notícia, pois a Ford está presente no Brasil desde 1919, é a marca de
carros mais antiga do país.
Portanto, mesmo ocupando atualmente o 5º
lugar no ranking, com 139.255 automóveis de passeio e comerciais leves
vendidos, a marca tem milhares de clientes, além de 282 concessionários e centenas
de fornecedores.
A empresa garante que manterá “assistência total ao consumidor com
operações de vendas, serviços, peças de reposição e garantia”.
O Brasil deixou de ser interessante para
a produção, mas continua sendo um mercado importantíssimo.
Por isso, a Ford decidiu manter o Centro
de Desenvolvimento de Produto em Camaçari (BA), o Campo de Provas em Tatuí (SP)
e sua sede da América do Sul na cidade de São Paulo.
(Terra)
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